|
一、技术优势：特钢关键品种的质量水平及研发能力
1、轴承钢
2、汽车及铁路用关键材料
3、不锈及耐热钢
4、海洋及石油用钢
5、镍基合金、钛合金
6、五钢公司40余年来，共研制或仿制各类特钢材料共计万余个钢号、品种，公司具有冶金行业首批认定的国家级技术中心。目前有合金结构钢、不锈钢、轴承钢、高温合金、钛合金等7个产品研究室，从事特殊钢领域的品种开发和工艺研究。拥有一支实力较强的研发队伍。
二、产品优势：
1、轴承钢的技术和质量水平
五钢是国内特钢行业唯一获SKF无条件认可的轴承钢供应商。是国内主要三资企业的主要供货商。现已形成独特的轴承钢专有技术，模铸和连铸的轴承钢质量水平处于国内领先地位。
特性指标：=7ppm
2、汽车、铁路用关键材料的技术和质量水平
销售半径以上海为中心，辐射南京、天津、长春、重庆等汽车、轿车、机车配套企业，并出口海外。
3、汽车、铁路用关键材料的技术和质量水平
以桑车配套为主，并为Buick,Iveco,Toyota,Audi,Isuzu,Ford等车型全面配套。
主要提供变速箱、发动机等零部件用特钢产品。按照大众、Eaton、FIAT、GKN、Rockwell等国际知名企业的企业标准组织生产。
4、高温合金、钛合金等特种金属材料的技术和质量水平
五钢公司是我国国防关键新材料的主要研发基地。
航空--提供战斗机、轰炸机、直升机及各类新机用关键材料
航天--是长征系列火箭、东五系列火箭、战略导弹及载人飞船用材主要研制单位
核电--先后为秦山核电站、大亚湾核电站提供各类堆芯材料
舰船--国家重点工程使用材料
5、高温合金、钛合金等特种金属材料的技术和质量水平
五钢公司是目前我国唯一获得向美国GE公司提供高温动力叶片用钢(GTD450/403Ni)许可的特钢企业。具有国际先进水平的特冶装备及技术，可按AMS标准、ASME标准组织生产。
一、精品轴承钢
公司近40年轴承钢生产的历史，是国内精品轴承钢生产基地之一。
当前上海五钢具有国际先进水平的轴承钢专业生产线，生产工艺合理，100t超高功率直流电弧炉+LF精炼炉+VD真空脱气炉，提供了高纯、低有害元素的高清洁轴承钢，具有保证产品表面质量的先进钢坯表面磁粉探伤和成品材的涡流探伤设备。
主要生产钢种：高碳铬轴承钢、中碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢及高温轴承钢。
|
高碳铬轴承钢 |
GCr15 |
GCr18Mo |
GCr15SiMo |
|
GCr15SiMn |
GCr4 |
|
|
中碳铬轴承钢 |
G8Cr15 |
|
|
|
渗碳轴承钢 |
G20CrNi2MoA |
G20Cr2Ni4A |
G20CrNiMoA |
|
不锈轴承钢 |
9Cr18 |
9Cr18Mo |
|
|
高温轴承钢 |
Cr4Mo4V |
H10Cr4Mo4Ni4V |
W9Cr4V2Mo |
|
2W10Cr3NiV |
W18Cr4V |
|
部分钢种与国外钢种牌号的对比及部分钢种的化学成分如下：
部分钢种与国外钢种牌号的对比
|
标准类型 |
相当于 |
|
GB |
ASTM |
DIN |
SIS |
JIS |
|
GCr15 |
52100 |
100Cr6 |
SKF3 |
SUJ2 |
|
GCr15SiMn |
|
100CrMn6 |
SKF2 |
SUJ3 |
|
GCr18Mo |
|
100CrMo7 |
SKF24 |
SUJ4 |
|
G20CrNi2Mo |
4320 |
100Cr6 |
SKF157 |
SNCM22 |
|
Cr4Mo4V |
M50 |
|
|
|
|
H10Cr4Mo4Ni4V |
M50NiL |
|
|
|
部分钢种的化学成分
|
钢号 |
化学成分(％) |
|
C |
Mn |
P |
S |
Si |
Ni |
Cr |
Cu |
Mo |
V |
|
G8Cr15 |
0.75
~
0.85 |
0.20
~
0.40 |
≤
0.027 |
≤
0.020 |
0.15
~
0.35 |
|
1.30
~
1.65 |
|
|
|
|
Cr4Mo4V |
0.75
~
0.85 |
≤
0.35 |
≤
0.027 |
≤
0.020 |
≤0.35 |
≤
0.20 |
3.75
~
4.25 |
≤
0.20 |
4.00
~
4.50 |
0.90
~
1.10 |
|
GCr4 |
0.95
~
1.05 |
0.15
~
0.35 |
≤
0.027 |
≤
0.020 |
0.15
~
0.30 |
≤
0.30 |
0.35
~
0.50 |
≤
0.25 |
≤
0.05 |
|
|
GCr18Mo |
0.95
~
1.05 |
0.25
~
0.40 |
≤
0.025 |
≤
0.012 |
0.20
~
0.40 |
≤
0.25 |
1.65
~
1.95 |
|
0.15
~
0.25 |
|
上海五钢生产的轴承钢具有高的纯洁度，高的组织均匀性，高的尺寸精度及良好的表面质量，其产品广泛应用于航空、航天、汽车、铁路、电子仪表及机械制造等领域。上海五钢轴承钢已成为我国各大轴承公司高质量轴承制造的首选材料。轴承钢的产品有棒、丝、带、饼、环、盘圆及特殊要求的各类银亮钢。
上海五钢已成为在华合资、独资企业的材料供应商。高纯洁度轴承钢(氧含量小于等于7ppm、钛含量小于等于12ppm)已开始应用于世界最高质量要求的轴承制造。
上海五钢每年向国内用户提供高质量轴承钢达15万吨，其生产能力在25万吨以上。根据用户的不同要求，目前已推出了三种企业标准：
Q/HYAD432-1999Y高质量真空精炼GCr15圆钢(简称P级轴承钢)
Q/HYAD414-1999Y真空精炼高碳铬轴承钢圆钢(简称Q级轴承钢)
Q/HYAD433-1999I轴承套圈用真空精炼GCr15热轧圆钢(简称G级轴承钢)
该三种标准于一九九九年二月颁布实施。
其中P级轴承钢实物质量及工艺装备、工艺技术、检测、管理体系已获国际驰名轴承公司认可，氧含量小于等于10ppm，钛含量小于等于30ppm，硫含量小于等于0.008％，非金属夹杂物比一般轴承钢夹杂物评级加严半级以上，P级轴承钢获得了SKF的实物质量认可。P级轴承钢适用于制造高质量的轴承及出口轴承。
Q/HYAD414-1999Y标准较旧企标“Q/HYAD414-91Y”和两部协议“YJZ84”标准在化学成分、氧含量、钛含量、非金属夹杂物等重点指标均上了一个新台阶，氧含量小于等于15ppm，钛含量小于等于50ppm，热轧材、热轧退火材、冷拉材及锻材等产品满足不同用户的要求。
连铸轴承钢实物质量可与模铸轴承钢相媲美，其中钢的纯洁度高，钢中氧含量可达7ppm以下，低倍质量良好。接触疲劳寿命高于模铸材，轴承寿命与模铸材相当。现已获某些国际著名跨国公司全面使用。
目前本公司已大量生产提速铁路客车用轴承钢GCr15、GCr18Mo，货车用渗碳轴承钢，GCr15、GCr18Mo所适用的技术条件为铁道部行业标准《运装货车[1999]133号附件2铁路提速客车轴承用高碳铬轴承钢订货技术条件》；G20CrNi2MoA可按以下三个标准供货：《辆货1996-60附件1铁路货车滚动轴承用渗碳轴承钢订货技术条件》、GB3203-82渗碳轴承钢技术条件、YB4100-1998铁路货车滚动轴承用渗碳轴承钢。另外可为城市轨道交通用轴承提供优质轴承钢材。GCr18Mo还适用于制造轧机轴承。
中碳铬轴承钢G8Cr15由于降低了钢中的碳含量，较大程度上改善了钢中碳化物的不均匀度，适用于冷墩、挤压套圈，马氏体含碳量约0.4~0.5％，钢的硬度达到HRC60以上。
限制淬透性轴承钢GCr4采用感应整体加热淬火工艺，表面硬度达到HRC60以上，心部硬度在HRC30~40，钢的断裂韧性、抗冲击性优于其他高碳铬轴承钢，目前已在轧机轴承上应用。
不锈轴承钢及高温轴承钢主要在腐蚀、高温等恶劣环境下使用，为我国的航空、航天等军工生产提供了高质量的轴承材料。
二、弹簧钢
|
|
化学成份(wt％) |
|
中国 |
美国 |
日本 |
德国 |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cr |
|
60Si2Mn |
|
SUP6 |
60SiCr7 |
0.60 |
1.80 |
0.75 |
≤0.030 |
≤0.025 |
≤0.35 |
|
淬火温度℃ |
870±20 |
冷却剂 |
油 |
回火温度℃ |
480±50 |
|
用途 |
铁道车辆、汽车悬架弹簧等，铁道线路扣件等，工业用弹簧等 |
|
中国 |
美国 |
日本 |
德国 |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cr |
|
60Si2MnA |
9260 |
SUP7 |
|
0.60 |
1.80 |
0.75 |
≤0.030 |
≤0.025 |
≤0.35 |
|
淬火温度℃ |
870±20 |
冷却剂 |
油 |
回火温度℃ |
440±50 |
|
用途 |
铁道车辆、汽车悬架弹簧等，铁道线路扣件等，工业用弹簧等 |
|
中国 |
美国 |
日本 |
德国 |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cr |
|
60Si2CrA |
|
|
|
0.60 |
1.60 |
0.55 |
≤0.030 |
≤0.025 |
0.85 |
|
淬火温度℃ |
870±20 |
冷却剂 |
油 |
回火温度℃ |
420±50 |
|
用途 |
铁道车辆、汽车悬架弹簧等，铁道线路扣件等，工业用弹簧等 |
|
中国 |
美国 |
日本 |
德国 |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cr |
|
60Si2CrVA |
|
|
|
0.60 |
1.60 |
0.55 |
≤0.030 |
≤0.025 |
1.05 |
|
淬火温度℃ |
850±20 |
冷却剂 |
油 |
回火温度℃ |
410±50 |
|
用途 |
铁道车辆、汽车悬架弹簧等 |
|
中国 |
美国 |
日本 |
德国 |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cr |
|
55Si2MnA |
|
|
|
0.55 |
1.75 |
0.70 |
≤0.030 |
≤0.025 |
≤0.30 |
|
淬火温度℃ |
870±20 |
冷却剂 |
油 |
回火温度℃ |
480±50 |
|
用途 |
铁道线路扣件等 |
|
中国 |
美国 |
日本 |
德国 |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cr |
|
55CrMnA |
TS5155 |
SUP9 |
55Cr3 |
0.55 |
0.40 |
0.90 |
≤0.030 |
≤0.025 |
0.85 |
|
淬火温度℃ |
830-860 |
冷却剂 |
油 |
回火温度℃ |
350-550 |
|
用途 |
轿车稳定杆等 |
|
中国 |
美国 |
日本 |
德国 |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cr |
|
50CrVA |
6150 |
SUP10 |
50CrV4 |
0.50 |
0.27 |
0.65 |
≤
0.030 |
≤
0.025 |
0.95 |
|
淬火温度℃ |
850±20 |
冷却剂 |
油 |
回火温度℃ |
500±50 |
|
用途 |
铁道车辆、汽车悬架弹簧等，工业用弹簧等 |
|
中国 |
美国 |
日本 |
德国 |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cr |
|
62Si2MnA |
|
|
|
0.62 |
1.80 |
0.75 |
≤0.025 |
≤0.025 |
≤0.30 |
|
淬火温度℃ |
|
冷却剂 |
|
回火温度℃ |
|
|
用途 |
恒弹力元件、发条等，工业用弹簧等 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
三、不锈钢
1、奥氏体
|
类型 |
GB(中国) |
ASTM(美国) |
JIS(日本) |
DIN(德国) |
用途 |
|
奥氏体型 |
1Cr17Ni7 |
301 |
SUS301 |
X12CrNi177 |
耐热,
耐腐蚀,
各种用途 |
|
1Cr18Ni9 |
302 |
SUS302 |
X12CrNi188 |
|
Y1Cr18Ni10 |
303 |
SUS303 |
X12CrNiS188 |
|
0Cr18Ni9 |
304 |
SUS304 |
X5CrNi189 |
|
00Cr19Ni10 |
304L |
SUS304L |
X2CrNi189 |
|
0Cr17Ni12Mo2 |
316 |
SUS316 |
X5CrNiMo1810 |
|
00Cr17Ni14Mo2 |
316L |
SUS316L |
X2CrNiMo1810 |
|
00Cr18Ni14Mo2Cu2 |
|
SUS316JIL |
|
|
0Cr18Ni10Ti |
321 |
SUS321 |
X10CrNiTi189 |
|
0Cr19Ni13Mo3 |
317 |
SUS317 |
X2CrNiMo1816 |
|
0Cr19Ni13Mo3 |
317L |
SUS317L |
|
|
5Cr21Mn9Ni4N |
|
SUH35 |
|
制造动力机,进气,排气门 |
|
5Cr21Mn8Ni2N |
21-2N |
SUH37 |
|
|
2Cr21Ni12N |
21-12N |
SUH37 |
|
|
0Cr18Ni11Nb |
347 |
SUS347 |
X10CrNiNb189 |
高压锅炉管 |
2、铁素体
|
类型 |
GB(中国) |
ASTM(美国) |
JIS(日本) |
DIN(德国) |
用途 |
|
铁素体 |
1Cr17 |
430 |
SUS430 |
X8Cr17 |
有一定耐热要求的
排气装置,喷嘴,螺母,耐点蚀 |
|
0Cr13Al |
405 |
SUS405 |
X7CrAl13 |
|
Y1Cr17 |
430F |
SUS430F |
X12CrMo17 |
|
0Cr18Mo2Ca |
- |
- |
- |
|
1Cr17Mo |
434 |
SUS434 |
X6CrMo17 |
3、马氏体
|
类型 |
GB(中国) |
ASTM(美国) |
JIS(日本) |
DIN(德国) |
用途 |
|
马氏
体型 |
1-6Cr13 |
410 |
SUS410 |
X10Cr13 |
餐具,手术器具 |
|
1Cr17Ni2 |
431 |
SUS431 |
X22Cr17Ni17 |
|
7Cr17 |
440A |
SUS440A |
|
|
9Cr18 |
440C |
SUS440C |
X105CrMoV17 |
|
9Cr18Mo |
440C |
SUS440C |
|
|
9Cr18MoV |
440B |
SUS440B |
X90CrMoV18 |
|
4Cr9Si2 |
HNV3 |
SUS11,SUH1 |
X90CrMoV18 |
制造动力机
进气门,阀杠 |
|
4Cr10Si2Mo |
|
SUH3 |
|
4、沉淀硬化
|
类型 |
GB(中国) |
ASTM(美国) |
JIS(日本) |
DIN(德国) |
用途 |
|
沉淀
硬化型 |
0Cr17Ni4Cu4Nb |
630 |
SUS630 |
|
有一定耐蚀要求的轴类,汽轮机,弹簧,零件及构件 |
|
0Cr17Ni7Al |
631 |
SUS631 |
X7CrNiAl177 |
|
0Cr15NiMo2Al |
632 |
SUS632 |
|
5、双相不锈钢
|
类型 |
GB(中国) |
ASTM(美国) |
JIS(日本) |
DIN(德国) |
用途 |
|
双相
不锈钢 |
0Cr26Ni5Mo2 |
A240 |
4304 |
|
用于炼油,
化肥,造纸,石油,化工
等耐海水耐高温浓硝酸等
的热交换器和冷淋器及器件 |
|
1Cr18Ni11Si4AlTi |
|
|
|
|
00Cr18Ni5Mo3Si2 |
|
|
瑞典
3RE60 |
6、钢管
|
类型 |
GB(中国) |
ASTM
(美国) |
JIS
(日本) |
DIN
(德国) |
SIS
瑞典 |
规格 |
|
不
锈
钢
管
|
0-1Cr18Ni9Ti |
321 |
SUS321 |
10CrNiTi189 |
2338 |
(Ф6~133)
x(0.5~10)
毛细管
(Ф0.5~4.0)
x(0.1~1.0)
极薄管
(Ф18.4~60)
x(0.15~0.40) |
|
0Cr18Ni11Ti |
|
|
1Cr18Ni12Mo2Ti |
|
SUS32 |
10CrNiMoTi1810 |
2340 |
|
0-1Cr18Ni9 |
304 |
SUS304 |
X12CrNi188 |
2346,2335 |
|
00Cr18Ni10 |
304L |
SUS304L |
X2CrNi189 |
|
|
00Cr17Ni14Mo2 |
316L |
SUS316L |
X2CrNiMo1810 |
|
|
00Cr17Ni14Mo3 |
316L |
SUS316L |
X2CrNiMo1812 |
|
|
00Cr17Ni12Mo2 |
317L |
SUS317L |
|
|
|
Cr25Ni20 |
310S |
SUS310S |
X15CrNi25 |
|
(Ф10~102)
x (1.0~5.0) |
|
Cr25Ni20Si2 |
314 |
|
|
|
|
00Cr18Ni5Mo3Si2 |
|
|
|
3RE60 |
|
00Cr25Ni22Mo2SiN |
|
|
|
3RE69 |
|
0Cr19Ni11Nb |
347 |
SUS347 |
X10CrNiNb |
|
|
0Cr13 |
|
SUS405 |
X7Cr13 |
2380 |
|
1Cr13 |
410 |
SUS410 |
X10Cr13 |
2302 |
|
2Cr13 |
420 |
SUS420JI |
X20Cr13 |
2303 |
|
Cr28 |
|
|
|
|
|
Cr25Ti |
|
|
|
|
|
Cr16Ni14 |
|
|
|
|
|
0Cr17Mn13Mo2N |
|
|
|
|
|
不锈钢管 |
GB2270-80,GB/T14976-94,GB/T14975-94,GB13296-91 |
|
YB678-71,Q/HYAD103-91 |
|
ASME:SA213,SA312 ASTM:A213,A312,A269 |
|
JISG3459,JISG3463 |
四、工模具钢
1、工具钢
|
|
中国 |
美国 |
日本 |
德国 |
ISO |
特性 |
交货
硬度 |
淬火温度 |
用途 |
|
GB |
ASTM |
JIS |
DIN |
HB |
℃ |
|
碳
素
工
具
钢 |
T7 |
W1-7 |
SK7 |
C70W2 |
TC70 |
具有较好的
韧性和
一定硬度 |
≤187 |
800-820 |
凿子、
冲头等小尺寸风动工具，
木工用锯、凿等 |
|
T8 |
W1-71/2 |
SK6 |
C80W1 |
TC80 |
具有较高的
硬度和
耐磨性 |
≤187 |
780-800 |
加工木材用铣刀、斧、凿，手用锯、圆锯片等 |
|
T8Mn |
W1-8 |
SK5 |
C85W |
|
具有较高的
硬度、耐磨性
和淬透性 |
≤187 |
780-800 |
手用锯、圆锯片，钳工装配工具、冲模等 |
|
T9 |
W1-81/2 |
SK5 |
|
TC90 |
具有高的硬度
和耐磨性 |
≤192 |
760-780 |
加工木材用刃具、冷镦模、刮刀、锉刀等 |
|
T10 |
W1-91/2 |
SK4 |
|
TC105 |
具有高的硬度
和耐磨性 |
≤197 |
760-780 |
加工木材用刃具、麻花钻、拉丝模、冲模等 |
|
T11 |
W1-101/2 |
SK3 |
C105W2 |
|
具有高的硬度
和耐磨性，晶粒
长大敏感性小 |
≤207 |
760-780 |
丝锥、
刮刀、
锉刀、
冷冲模等 |
|
T12 |
W1-111/2 |
SK2 |
|
TC120 |
硬度高、耐磨性好，淬火后有较多的过剩碳化物 |
≤207 |
760-780 |
车刀、
铣刀、
钻头、
绞刀、
丝锥、
板牙等 |
|
T13 |
W1-121/2 |
SK1 |
|
TC140 |
硬度高、耐磨性好，淬火后有较多的过剩碳化物 |
≤217 |
760-780 |
扩充钻、刮刀、锉刀、量规、冷切边模等 |
|
T10CrV
（协议） |
|
|
|
|
硬度高、耐磨性好，具有较高的淬透性 |
|
|
羊毛剪刀、烟机刀具等 |
|
高
速
工
具
钢 |
W18Cr4V |
T1 |
SKH2 |
|
|
具有高的硬度、红硬性及高温硬度 |
≤255 |
1270-1285 |
车刀、铣刀、拉刀、钻头、绞刀、插齿刀、高温轴承等 |
|
W6Mo5Cr4V2 |
M2 |
SKH51 |
|
|
具有高的硬度、红硬性及高温硬度，韧性和热塑性优于W18Cr4V |
≤255 |
1210-1230 |
车刀、铣刀、拉刀、钻头、绞刀、插齿刀、冷挤压模具等 |
|
W9Mo3Cr4V |
|
|
|
|
具有高的硬度、红硬性及高温硬度，韧性和热塑性优于W18Cr4V |
≤255 |
1220-1240 |
车刀、
铣刀、
拉刀、
钻头、
绞刀、
插齿刀、冷挤压模具等 |
|
W6Mo5Cr4V2Al |
|
|
|
|
具有超高硬度，红硬性及高温硬度优于W6Mo5Cr4V2,具有良好的热塑性和韧性 |
≤269 |
1230-1240 |
车刀、
铣刀、
拉刀、
钻头、
绞刀、
插齿刀、冷挤压模具等 |
2、模具钢
|
|
中国 |
美国 |
日本 |
瑞典 |
德国 |
特性 |
交货状态 |
淬火温度 |
用途 |
|
GB |
ASTM |
JIS |
ASSAB |
DIN |
HB |
℃ |
|
冷
作
模
具
钢 |
CrWMn |
|
SKS31 |
|
105W
Cr6 |
高硬度，中等淬透性，价格低廉 |
207-255 |
820-840 |
下料模、冲头、成型模、搓丝板顶出杆及小型塑料压模等 |
|
9Mn2V |
O2 |
|
DF-2 |
|
具有良好冲载能力，热处理变形小 |
≤229 |
780-800 |
厚度小于6mm以下的小型冲压模具及切纸机、刀具等 |
|
9CrWMn |
O1 |
SKS3 |
DF-3 |
100Mn
CrW4 |
淬火变形小，具有良好的刃口保持能力，热处理变形小 |
197-241 |
820-840 |
薄片冲压模、手饰压花模等 |
|
9SiCr |
|
|
|
X100Cr
MoV51 |
具有高硬度良好的韧性和较好的抗回火稳定性 |
197-241 |
860-880 |
下料模、冲头、搓丝板、压印模、顶出杆等 |
|
Cr5Mo1V |
A2 |
SKD12 |
XW-10 |
X210
Cr12 |
空冷淬硬性铬钢，韧性极佳，高耐磨损性和抗腐蚀能力 |
≤255 |
950-1000 |
拉伸模、压花模、下料模、冲压模、及耐磨塑料模等 |
|
Cr12 |
D3 |
SKD1 |
|
X165Cr
MoV12 |
高碳铬钢，具有高耐磨性和抗腐蚀能力 |
217-269 |
950-980 |
应用于小动载条件下要求高耐磨形状简单的拉伸模及冲载模 |
|
Cr12MoV |
|
|
|
X155Cr
VMo121 |
具有良好的淬透性，高耐磨性，韧性高。 |
207-255 |
1000-1020 |
下料模、冲头、滚丝轮、剪刀片、冷镦模、陶土模及热固塑料成型模等 |
|
Cr12Mo1V1 |
D2 |
SKD11 |
XW-42 |
|
具有良好的淬透性，高韧性，高耐磨损性，强韧性极佳，并具有良好的抗回火稳定性，热处理变形小 |
, , ,
≤255 |
1000-1020 |
重型落料模、冷挤压模、深拉伸模、滚丝模、剪刀片、冷镦模、陶土模等 |
|
7Cr7Mo2V2Si |
|
|
|
|
具有高韧性，高耐磨损性，热处理变形小 |
241-269 |
1100-1150 |
适用于要求强韧性及高冲击载荷下工作的冷镦、冷冲等作业模具，特别适用于标准件和钢球的冷镦模具及汽车弹簧钢板的冲孔、冲头 |
|
7CrSiMnMoV |
|
|
|
|
火焰淬火模具钢，具有高淬透性，淬火温度范围宽，可用火焰加热淬火，并具有良好堆焊性 |
217-241 |
880-910 |
应用于要求热处理变形小而施以火焰加热局部淬火的大型镶块模具及冲压厚度、≤7mm钢板 大冲压模具和剪切下料模、切纸刀、陶土模及轧辊等 |
|
热
作
模
具
钢 |
5CrMnMo |
|
|
|
|
淬透性一般，价格较低，淬火后硬度和5CrNiMo相近，而塑性韧性相对低一些 |
197-241 |
820-850 |
用于制造形状简单，厚度小于250毫米的小型热锤锻模 |
|
5CrNiMo |
L6 |
|
|
56Cr
NiMoV7 |
淬火后综合力学性能较好，热强性和淬透性一般 |
197-241 |
830-860 |
用于制造形状简单，工作温度一般，厚度在250~350毫米之间的中型热锤锻模块 |
|
5CrNiMoV |
|
SKT4 |
|
|
淬透性，淬硬性较5CrNiMo、5CrMnMo显著改善 |
≤240 |
830-880 |
用于制造厚度＞350毫米，型腔复杂，受力载荷较大的大型锤锻模或锻造压力机热锻模 |
|
4Cr5MoSiV1
SWG8407 |
H13
H13ESR |
SKD61 |
|
X40Cr
MoV51 |
具有良好耐热性，抗热疲劳性能及耐液态金属冲蚀性能，高淬透性，优良综合力学性能，较高的抗回火稳定性 |
≤235 |
1020-1050 |
用于制造冲击载荷较大，型腔复杂的长寿命锤锻模或锻造压力机用模具或镶块；以及铝合金挤压模，铝镁锌等金属长寿命压铸模具，部分高寿命耐磨塑料模具 |
|
4Cr5MoSiV |
H11 |
SKD6 |
8402
8407 |
X38Cr
MoV51 |
塑性及韧性较H13好，但高温强度、硬度及抗回火稳定性较H13差一些 |
≤235 |
1000-1050 |
用于制造冲击载荷较大，型腔复杂的长寿命锤锻模或锻造压力机用模具或镶块；以及铝合金挤压模，铝镁锌等金属长寿命压铸模具，部分高寿命耐磨塑料模具 |
|
3Cr2W8V |
H21 |
SKD5 |
|
|
较5CrNiMo及H13在高温下有较高强度、硬度及抗回火稳定性，但韧性及抗热疲劳性能，抗熔融金属冲蚀性能不及H13 |
207-255 |
1100-1150 |
用于制造工作温度≥550℃并承受较高的静载荷，而冲击载荷较低的锻造压力机模或热挤压模具 |
|
塑
料
模
具
钢 |
45-55 |
1045
-
1055 |
S45
-
55C |
|
|
淬透性较差，但材料切削加工性能较好，价格低廉 |
可正火状态交货 |
800-870 |
用于制造生产批量小，模具截面不大，尺寸精度及表面粗糙度要求不高的塑料成型模具或模架。可供(20-150)*(100-550)轧制扁钢 |
|
40Cr |
|
|
|
|
淬透性较差，但材料切削加工性能较好，价格低廉 |
|
840-860 |
用于制造生产批量小，模具截面不大，形状复杂，尺寸精度及表面粗糙度要求不高的塑料成型模具或模架。可供(20-150)*(100-550)轧制扁钢 |
|
3Cr2Mo |
P20 |
|
618 |
40Cr
Mo7 |
淬透性较好，可预硬交货。具有良好的电火花加工性能和抛光性能。预硬后材料截面硬度分布均匀 |
预硬HRC28-32 |
840-880 |
用于制造生产批量较大，模具尺寸较大，形状复杂，尺寸精度及表面粗糙度要求较高的塑料成型模具。可供(20-150)*(100-550)轧制扁钢 |
|
3Cr2NiMnMo |
P20+Ni |
PDS5S |
718 |
2738 |
由于加了约1％的Ni，淬透性极佳，可预硬交货。具有良好的电火花加工性能和抛光性能。预硬后材料大截面硬度分布均匀 |
预硬HRC30-34 |
840-880 |
用于制造生产批量较大，模具尺寸较大，尺寸精度、表面抛光性能要求较高的高质量塑料成型模具。可供(20-150)*(100-550)轧制扁钢 |
|
3-4Cr13 |
420 |
|
S-136 |
2083 |
属中碳高铬型耐蚀模具材料，淬火后有较高硬度、耐蚀性和抛光性 |
≤230 |
950-1050 |
用于制造生产PVC等腐蚀性较强的塑料模具，透明塑胶模抛光性能要求较高的塑料模 |
|
9Cr18Mo |
T440C |
SUS
440C |
|
4125 |
属高碳高铬型耐蚀金属，具有较高耐磨性，良好耐蚀性 |
≤285 |
1050-1100 |
用于制造耐腐蚀性和耐磨性要求较高的塑料模。如：PVC塑料模，透明塑料模等 |
五、结构钢
五钢汽车用钢特点：1、内在纯净度高
2、晶粒细小均匀
3、淬透性带窄、稳定
4、钢材表面光洁
5、非调质型、易切削型
汽车用钢产品介绍
|
钢类 |
牌号 |
化学成分(Wt％) |
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cr |
Ni |
Mo |
Al |
Cu |
|
齿
轮
用
钢 |
16MnCr5 |
0.14 |
≤0.12 |
1.00 |
≤0.035 |
0.02 |
0.80 |
|
|
0.020 |
|
|
|
0.19 |
|
1.40 |
|
0.04 |
1.20 |
|
|
0.055 |
|
|
用途 |
桑车齿轮箱传动齿 |
采用标准 |
按德国大众企标 |
|
20MnCr5 |
0.17 |
≤0.12 |
1.10 |
≤0.035 |
0.02 |
1.00 |
|
|
0.020 |
|
|
|
0.22 |
|
1.50 |
|
0.04 |
1.30 |
| | 
